钢丝切丸表面粗糙度优于钢丸的喷射，对传动零部件表面的粗糙度产生一定的变化。影响表面粗糙度的因素有零件材料的强度和硬度、磨料直径、抛喷射的角度和速度、零件的原始表面粗糙度。

  在其他条件相同的情况下，零件材料的强度和表面硬度值越高，塑性变形越困难，弹坑越浅，表面粗糙度值越小；磨料的直径越小，速度越慢，弹坑就越浅，钢丝切丸表面粗糙度值就变小；喷射的角度大，磨料速度的法向分量越小，冲击力越小，弹坑越浅，磨料的切向速度越大，磨料对表面的研磨作用就越大，表面粗糙度值就越小；零件的原始表面粗糙度也是影响因素之一，原始表面越粗糙，抛喷丸后表面粗糙度值降低越小；相反，表面越光滑，抛喷丸后表面变得粗糙。

  当对零件进行高强度的抛喷丸后，深的弹坑不但加大表面粗糙度值，还会形成较大的应力集中，严重削弱抛喷丸强化的效果。钢丝切丸表面粗糙度对于强化的意义不大，但是对于喷涂特别是船用钢板的喷涂很重要，因为世界上每年因腐蚀而损耗的钢材占世界钢材产量的1/4，这是一个很惊人的数字。而对于钢材的喷涂可以有效的防止钢材的腐蚀，船舶由于海上的高湿、离子和氧气等因素，是腐蚀最容易发生的地方，对船舶的安全造成重大威胁。

  因此，船舶的涂装尤为严格，一般来说油漆层的厚度是粗糙度的3倍。若是钢丝切丸粗糙度达不到要求，则油漆和钢板的咬合力不够，油漆容易脱落，造成腐蚀。若粗糙度过大，则油漆的耗量增大，造成成本的增加。